Učinkovit hibridni motor NEMA 17 s planetarnim menjalnikom

Stranke naj upoštevajo načelo "najprej izberejo koračne motorje, nato pa izberejo gonilnik glede na obstoječi koračni motor".
Za pogon hibridnega koračnega motorja je najbolje, da ne uporabljate načina vožnje s polnim korakom, saj so vibracije pri vožnji s polnim korakom večje.
Hibridni koračni motor je bolj primeren za nizke hitrosti. Priporočamo, da hitrost ne presega 1000 vrt/min (6666 vrt/min pri 0,9 stopinji), po možnosti med 1000 in 3000 vrt/min (0,9 stopinje), za zmanjšanje hitrosti pa ga je mogoče priključiti na menjalnik. Motor ima visoko delovno učinkovitost in nizek hrup pri ustrezni frekvenci.
Zaradi zgodovinskih razlogov samo motor z nazivno napetostjo 12 V uporablja 12 V. Druga nazivna napetost na konstrukcijski risbi ni ravno najprimernejša pogonska napetost za motor. Stranke naj izberejo ustrezno pogonsko napetost in primeren gonilnik glede na lastne potrebe.
Ko se motor uporablja z visoko hitrostjo ali veliko obremenitvijo, se običajno ne zažene neposredno z delovno hitrostjo. Priporočamo postopno povečevanje frekvence in hitrosti. Iz dveh razlogov: Prvič, motor ne izgubi korakov, in drugič, lahko zmanjša hrup in izboljša natančnost pozicioniranja.
Motor ne sme delovati v območju vibracij (pod 600 PPS). Če ga je treba uporabljati pri nizki hitrosti, lahko težave z vibracijami zmanjšate s spremembo napetosti, toka ali dodajanjem dušenja.
Ko motor deluje pod 600 PPS (0,9 stopinje), ga mora poganjati majhen tok, velika induktivnost in nizka napetost.
Za obremenitve z velikim vztrajnostnim momentom je treba izbrati motor večje velikosti.
Kadar je potrebna večja natančnost, se to lahko reši z dodajanjem menjalnika, povečanjem hitrosti motorja ali uporabo delitvenega pogona. Uporabiti bi lahko tudi 5-fazni motor (unipolarni motor), vendar je cena celotnega sistema relativno visoka, zato se redko uporablja.