Hibridni koračni motor NEMA 23 z visokim navorom, premer motorja 57 mm

Kratek opis:

Model št.	57HS
Tip motorja	hibridni koračni motor
Kot koraka	0,9° ali 1,8°
Velikost motorja	57 mm (NEMA 23)
Število faz	2 fazi (bipolarno)
Nazivni tok	1~4,2 A/faza
Dolžina motorja	41~112 mm
Minimalna količina naročila	1 enota

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis

To je hibridni koračni motor NEMA 23 s premerom 57 mm.
Kot koraka ima 1,8 stopinje in 0,9 stopinje, med katerimi lahko stranke izbirajo.
Višine motorjev so 41 mm, 51 mm, 56 mm, 76 mm, 100 mm, 112 mm,
Teža in navor motorja sta povezana z njegovo višino.
Standardna izhodna gred motorja je D-gred, ki jo je mogoče zamenjati tudi s trapezoidno gredjo s svinčenim vijakom.
Stranke izberejo spodnje parametre glede na svoje potrebe. Za vsa vprašanja o motorju nas prosim kontaktirajte in nudili vam bomo bolj strokovno podporo.

Parametri

Kot koraka (°)	Dolžina motorja (mm)	Držalni navor (g*cm)	Trenutni /faza (A/faza)	Odpor (Ω/faza)	Induktivnost (mH/faza)	Št. potencialne stranke	Rotacijska vztrajnost (g*cm²)	Teža (kg)
0,9	41	3,9	1	5,7	0,7	6	120	0,45
1,8	41	3,9	2	1.4	1.4	8	150	0,47
0,9	51	7.2	2	1,6	2.2	6	280	0,59
1,8	51	3009	2	1,8	2,7	8	230	0,59
0,9	56	12	2,8	0,9	3.3	4	300	0,7
1,8	56	9	2	1,8	2,5	6	280	0,68
0,9	76	18	2,8	1,15	5.6	4	480	1
1,8	76	13,5	3	1	1,6	6	440	1.1
1,8	100	30	4.2	0,75	3	4	700	1.3
1,8	112	31	4.2	0,9	3,8	4	800	1.4

Zgornji parametri so standardni izdelki za referenco, motor je mogoče prilagoditi glede na zahteve stranke.

Risba načrta

Osnovna struktura koračnih motorjev NEMA

Uporaba hibridnega koračnega motorja

Zaradi visoke ločljivosti hibridnih koračnih motorjev (200 ali 400 korakov na vrtljaj) se pogosto uporabljajo za aplikacije, ki zahtevajo visoko natančnost, kot so:
3D-tiskanje
Industrijski nadzor (CNC, avtomatski rezkalni stroji, tekstilni stroji)
Računalniške periferne naprave
Pakirni stroj
In drugi avtomatski sistemi, ki zahtevajo visoko natančno krmiljenje.

Opombe o uporabi hibridnih koračnih motorjev

Stranke naj upoštevajo načelo "najprej izberejo koračne motorje, nato pa izberejo gonilnik glede na obstoječi koračni motor".
Za pogon hibridnega koračnega motorja je najbolje, da ne uporabljate načina vožnje s polnim korakom, saj so vibracije pri vožnji s polnim korakom večje.
Hibridni koračni motor je bolj primeren za nizke hitrosti. Priporočamo, da hitrost ne presega 1000 vrt/min (6666 vrt/min pri 0,9 stopinji), po možnosti med 1000 in 3000 vrt/min (0,9 stopinje), za zmanjšanje hitrosti pa ga je mogoče priključiti na menjalnik. Motor ima visoko delovno učinkovitost in nizek hrup pri ustrezni frekvenci.
Zaradi zgodovinskih razlogov samo motor z nazivno napetostjo 12 V uporablja 12 V. Druga nazivna napetost na konstrukcijski risbi ni ravno najprimernejša pogonska napetost za motor. Stranke naj izberejo ustrezno pogonsko napetost in primeren gonilnik glede na lastne potrebe.
Ko se motor uporablja z visoko hitrostjo ali veliko obremenitvijo, se običajno ne zažene neposredno z delovno hitrostjo. Priporočamo postopno povečevanje frekvence in hitrosti. Iz dveh razlogov: Prvič, motor ne izgubi korakov, in drugič, lahko zmanjša hrup in izboljša natančnost pozicioniranja.
Motor ne sme delovati v območju vibracij (pod 600 PPS). Če ga je treba uporabljati pri nizki hitrosti, lahko težave z vibracijami zmanjšate s spremembo napetosti, toka ali dodajanjem dušenja.
Ko motor deluje pod 600 PPS (0,9 stopinje), ga mora poganjati majhen tok, velika induktivnost in nizka napetost.
Za obremenitve z velikim vztrajnostnim momentom je treba izbrati motor večje velikosti.
Kadar je potrebna večja natančnost, se to lahko reši z dodajanjem menjalnika, povečanjem hitrosti motorja ali uporabo delitvenega pogona. Uporabiti bi lahko tudi 5-fazni motor (unipolarni motor), vendar je cena celotnega sistema relativno visoka, zato se redko uporablja.
Velikost koračnega motorja:
Trenutno imamo na voljo hibridne koračne motorje velikosti 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23) in 86 mm (NEMA34). Pri izbiri hibridnega koračnega motorja priporočamo, da najprej določite velikost motorja in nato potrdite druge parametre.

Storitev prilagajanja

Zasnova motorja se lahko prilagodi glede na zahteve stranke, vključno z:
Premer motorja: imamo motorje s premerom 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm in 20 mm
Upor tuljave/nazivna napetost: upor tuljave je nastavljiv, in z višjim uporom je nazivna napetost motorja višja.
Zasnova nosilca/dolžina svinčnega vijaka: če stranka želi, da je nosilec daljši/krajši, s posebno zasnovo, kot so pritrdilne luknje, je nastavljiv.
Tiskano vezje + kabli + konektor: Zasnova tiskanega vezja, dolžina kabla in razmak konektorja so nastavljivi, po potrebi jih je mogoče zamenjati z FPC.

Čas izvedbe

Če imamo vzorce na zalogi, jih lahko odpošljemo v 3 dneh.
Če vzorcev nimamo na zalogi, jih moramo izdelati, rok izdelave je približno 20 koledarskih dni.
Za masovno proizvodnjo je dobavni rok odvisen od količine naročila.

Način plačila in plačilni pogoji

Za vzorce na splošno sprejemamo Paypal ali Alibaba.
Za množično proizvodnjo sprejemamo plačilo T/T.
Za vzorce poberemo celotno plačilo pred proizvodnjo.
Za množično proizvodnjo lahko sprejmemo 50 % predplačila pred proizvodnjo in preostalih 50 % plačila poberemo pred odpremo.
Ko bomo sodelovali pri naročilu več kot 6-krat, se lahko dogovorimo za druge plačilne pogoje, kot je A/S (po vpogledu)

Pogosta vprašanja

1. Koliko časa traja dobavni rok za vzorce? Koliko časa traja dobavni rok za velika naročila?
Dobavni rok za vzorčno naročilo je približno 15 dni, dobatni rok za naročilo množične količine pa 25-30 dni.

2. Ali sprejemate storitve po meri?
Sprejemamo izdelke po meri, vključno s parametri motorja, vrsto svinčene žice, zunanjo gredjo itd.

3. Ali je mogoče temu motorju dodati enkoder?
Pri tej vrsti motorja lahko na pokrovček motorja dodamo dajalnik.

Pogosto zastavljena vprašanja

1. Vzroki in rešitve za povečano obremenitev koračnih motorjev po dolgotrajni uporabi
Vzrok: V nekaterih primerih lahko koračni motorji delujejo normalno dlje časa, vendar po določenem času izgubijo korake. V tem primeru se je obremenitev koračnega motorja verjetno spremenila. To je lahko posledica obrabe ležajev koračnega motorja ali zunanjih vplivov.
Rešitev.
①Preverite, ali se zunanje okolje ni spremenilo: Se je mehanizem pogona motorja spremenil?
②Preverite obrabo ležajev: Za podaljšanje življenjske dobe motorja uporabite kroglične ležaje namesto puš.
③Preverite, ali se temperatura okolice ni spremenila. Pri mikromotorjih vpliv viskoznosti masti za ležaje ni zanemarljiv. Uporabite mast, ki je primerna za delovno območje. (npr. mast lahko postane viskozna pri ekstremnih temperaturah ali pri dolgotrajni uporabi, s čimer se poveča obremenitev motorja)

2. Vzroki za segrevanje koračnega motorja
①Tok, ki ga nastavi gonilnik, je večji od nazivnega toka motorja
②hitrost motorja je prehitra
③Motor sam ima veliko vztrajnost in pozicionirni navor, zato se bo tudi pri delovanju pri srednji hitrosti segrel, vendar to ne vpliva na življenjsko dobo motorja. Točka demagnetizacije motorja je med 130 in 200 ℃, zato je motor pri 70–90 ℃ normalen pojav, dokler temperatura ne preseže 130 ℃, običajno ni problema. Če se motor resnično pregreje, se pogonski tok nastavi na približno 70 % nazivnega toka motorja ali hitrosti motorja, da se nekoliko zmanjša.

3. Ko je koračni motor vklopljen, se gred motorja ne vrti, kako to storiti?
Obstaja več razlogov, zakaj se motor ne vrti:
A. Preobremenitev blokira vrtenje
B. ali je bil motor poškodovan
C.ali je motor izklopljen
D.ali je impulzni signal CP na nič