NEMA8 20 mm hibridni koračni motor z gredjo D, kot koraka 1,8 stopinje
Opis
Ta motor NEMA8 je hibridni koračni motor velikosti 20 mm.
Ta motor je visoko natančen, majhen hibridni koračni motor z lepim videzom in odlično zmogljivostjo.
Kot koraka je 1,8°, kar pomeni, da je za en obrat potrebnih 200 korakov.
Dolžine motorjev so 30 mm, 38 mm in 42 mm, daljša kot je dolžina motorja, večji je navor.
42 mm ima večji navor, medtem ko ima 30 mm manjšo velikost.
Stranke lahko izberejo dolžino glede na svoje potrebe po navoru in prostoru.
Ponujamo tudi storitev prilagajanja.
Stranke izberejo spodnje parametre glede na svoje potrebe. Za vsa vprašanja o motorju nas prosim kontaktirajte in nudili vam bomo bolj strokovno podporo.

Parametri
Kot koraka (°) | Dolžina motorja (mm) | Držalni navor (g*cm) | Trenutni /faza (A/faza) |
Odpor (Ω/faza) | Induktivnost (mH/faza) | Št. potencialne stranke | Rotacijska vztrajnost (g*cm2) | Teža (kg) |
1,8 | 30 | 180 | 0,6 | 6,5 | 1,7 | 4 | 1,6 | 0,06 |
1,8 | 38 | 300 | 0,6 | 10 | 2,5 | 4 | 2.2 | 0,08 |
1,8 | 42 | 300 | 0,8 | 5.4 | 1,5 | 4 | 2,9 | 0,06 |
Zgornji parametri so standardni izdelki za referenco, motor je mogoče prilagoditi glede na zahteve stranke.
Risba načrta

Osnovna struktura koračnih motorjev NEMA

Uporaba hibridnega koračnega motorja
Zaradi visoke ločljivosti hibridnih koračnih motorjev (200 ali 400 korakov na vrtljaj) se pogosto uporabljajo za aplikacije, ki zahtevajo visoko natančnost, kot so:
3D-tiskanje
Industrijski nadzor (CNC, avtomatski rezkalni stroji, tekstilni stroji)
Računalniške periferne naprave
Pakirni stroj
In drugi avtomatski sistemi, ki zahtevajo visoko natančno krmiljenje.

Opombe o uporabi hibridnih koračnih motorjev
Stranke naj upoštevajo načelo "najprej izberejo koračne motorje, nato pa izberejo gonilnik glede na obstoječi koračni motor".
Za pogon hibridnega koračnega motorja je najbolje, da ne uporabljate načina vožnje s polnim korakom, saj so vibracije pri vožnji s polnim korakom večje.
Hibridni koračni motor je bolj primeren za nizke hitrosti. Priporočamo, da hitrost ne presega 1000 vrt/min (6666 vrt/min pri 0,9 stopinji), po možnosti med 1000 in 3000 vrt/min (0,9 stopinje), za zmanjšanje hitrosti pa ga je mogoče priključiti na menjalnik. Motor ima visoko delovno učinkovitost in nizek hrup pri ustrezni frekvenci.
Zaradi zgodovinskih razlogov samo motor z nazivno napetostjo 12 V uporablja 12 V. Druga nazivna napetost na konstrukcijski risbi ni ravno najprimernejša pogonska napetost za motor. Stranke naj izberejo ustrezno pogonsko napetost in primeren gonilnik glede na lastne potrebe.
Ko se motor uporablja z visoko hitrostjo ali veliko obremenitvijo, se običajno ne zažene neposredno z delovno hitrostjo. Priporočamo postopno povečevanje frekvence in hitrosti. Iz dveh razlogov: Prvič, motor ne izgubi korakov, in drugič, lahko zmanjša hrup in izboljša natančnost pozicioniranja.
Motor ne sme delovati v območju vibracij (pod 600 PPS). Če ga je treba uporabljati pri nizki hitrosti, lahko težave z vibracijami zmanjšate s spremembo napetosti, toka ali dodajanjem dušenja.
Ko motor deluje pod 600 PPS (0,9 stopinje), ga mora poganjati majhen tok, velika induktivnost in nizka napetost.
Za obremenitve z velikim vztrajnostnim momentom je treba izbrati motor večje velikosti.
Kadar je potrebna večja natančnost, se to lahko reši z dodajanjem menjalnika, povečanjem hitrosti motorja ali uporabo delitvenega pogona. Uporabiti bi lahko tudi 5-fazni motor (unipolarni motor), vendar je cena celotnega sistema relativno visoka, zato se redko uporablja.
Velikost koračnega motorja:
Trenutno imamo na voljo hibridne koračne motorje velikosti 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23) in 86 mm (NEMA34). Pri izbiri hibridnega koračnega motorja priporočamo, da najprej določite velikost motorja in nato potrdite druge parametre.
Storitev prilagajanja
Zasnova motorja se lahko prilagodi glede na zahteve stranke, vključno z:
Premer motorja: imamo motorje s premerom 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm in 20 mm
Upor tuljave/nazivna napetost: upor tuljave je nastavljiv, in z višjim uporom je nazivna napetost motorja višja.
Zasnova nosilca/dolžina svinčnega vijaka: če stranka želi, da je nosilec daljši/krajši, s posebno zasnovo, kot so pritrdilne luknje, je nastavljiv.
Tiskano vezje + kabli + konektor: Zasnova tiskanega vezja, dolžina kabla in razmak konektorja so nastavljivi, po potrebi jih je mogoče zamenjati z FPC.

Čas izvedbe
Če imamo vzorce na zalogi, jih lahko odpošljemo v 3 dneh.
Če vzorcev nimamo na zalogi, jih moramo izdelati, rok izdelave je približno 20 koledarskih dni.
Za masovno proizvodnjo je dobavni rok odvisen od količine naročila.
Način plačila in plačilni pogoji
Za vzorce na splošno sprejemamo Paypal ali Alibaba.
Za množično proizvodnjo sprejemamo plačilo T/T.
Za vzorce poberemo celotno plačilo pred proizvodnjo.
Za množično proizvodnjo lahko sprejmemo 50 % predplačila pred proizvodnjo in preostalih 50 % plačila poberemo pred odpremo.
Ko bomo sodelovali pri naročilu več kot 6-krat, se lahko dogovorimo za druge plačilne pogoje, kot je A/S (po vpogledu)
Pogosta vprašanja
1. Koliko časa traja dobavni rok za vzorce? Koliko časa traja dobavni rok za velika naročila?
Dobavni rok za vzorčno naročilo je približno 15 dni, dobatni rok za naročilo množične količine pa 25-30 dni.
2. Ali sprejemate storitve po meri?
Sprejemamo izdelke po meri, vključno s parametri motorja, vrsto svinčene žice, zunanjo gredjo itd.
3. Ali je mogoče temu motorju dodati enkoder?
Pri tej vrsti motorja lahko na pokrovček motorja dodamo dajalnik.
Pogosto zastavljena vprašanja
1. Kako zmanjšati segrevanje koračnega motorja:
Zmanjšanje nastajanja toplote pomeni zmanjšanje izgub bakra in železa. Izgube bakra se zmanjšajo v dveh smereh, kar zmanjša upor in tok, zato je treba pri motorju izbrati majhen upor in čim manjši nazivni tok. Pri dvofaznem motorju se lahko motor veže zaporedno, brez vzporednega delovanja motorja. Vendar to pogosto nasprotuje zahtevam glede navora in visoke hitrosti. Pri izbranem motorju je treba v celoti izkoristiti funkcijo samodejnega krmiljenja polovičnega toka in funkcijo brez povezave. Prva samodejno zmanjša tok, ko motor miruje, druga pa preprosto prekine tok. Poleg tega se pri podpodročnem pogonu manj segreva motor, ker je oblika toka blizu sinusoidi in ima manj harmonikov. Izgube železa je mogoče zmanjšati na več načinov, kar je povezano z napetostjo. Motor, ki ga poganja visoka napetost, sicer izboljša karakteristike pri visoki hitrosti, hkrati pa poveča tudi proizvodnjo toplote. Zato je treba izbrati pravo napetost pogona, pri čemer je treba upoštevati visoko hitrost, gladkost delovanja ter kazalnike toplote, hrupa in drugih dejavnikov.