● Vloga kotalnih ležajev primotorji
1. Podprite rotor.
2, Pozicioniranje rotorja.
3, da se zagotovi enakomerna velikost zračne reže od gredi do sedeža, da se obremenitev prenese in zaščiti motor pred delovanjem pri nizki in visoki hitrosti.
4, zmanjšajte trenje, zmanjšajte izgube.
Jasno je treba ugotoviti, da ležaji v motorju ne nosijo navorne obremenitve motorja, zato ima tisto, kar se običajno imenuje stanje brez obremenitve motorja, le majhen vpliv na ležaje.
● Trenje
1, hrapavost kontaktne površine, trdota in pogoji mazanja pa - koeficient trenja.
2, statično trenje > drsno trenje > kotalno trenje.
3, koeficient trenja drsnosti 0,1–0,2.
4, koeficient trenja kotaljenja 0,001–0,002.
5, trenje v dinamiki tekočin - drsni ležaji.
Ležaji mehansko zmanjšujejo trenje, mazanje pa kemično. Zato je treba pred razumevanjem ležajev razumeti trenje.
● Kotalni in drsni ležaji
Kotalni ležaji
1, Motor je mogoče namestiti vodoravno ali navpično.
2. Upravljajo jih lahko v širokem razponu hitrosti.
Drsni ležaj
1, Namestitev motorja mora biti vnaprej načrtovana.
2, Lahko se upravlja le znotraj načrtovanega območja obratovalne hitrosti.
3, Velik zagonski navor, ne more delovati pri nizki hitrosti.
Kotalni in drsni ležaji za motorje se poleg različnih načinov trenja razlikujejo tudi po uporabi.
● Primerjava kotalnih in drsnih ležajev
Največja razlika med kotalnimi in drsnimi ležaji je razlika v trenju. Razlika v trenju povzroči različne pogoje uporabe. Zato je treba izbrati vrsto ležaja glede na pogoje uporabe.
●Pogosto uporabljeni ležaji v industrijskih motorjih
1, kroglični ležaji z globokim utorom DGBB.
2, Cilindrični valjčni ležaj CRB.
3, OGLJIKOVI HIDRATI.
4, Izolirani ležaji INSOCOAT.
5, Keramični ležaji.
6, Ležaj dajalnika.
● Glavne značilnosti krogličnih ležajev z globokim utorom
1, odlična aksialna in radialna nosilnost ga naredi prvo izbiro za majhne in srednje velike motorje.
2, Prednapetost se lahko izvede z valovito vzmetjo, da motor deluje tišje in zanesljiveje.
3, različne metode tesnjenja za prilagoditev različnim potrebam.
4. Širokotemperaturna mast se lahko uporablja za delovanje v širšem temperaturnem območju.
Kroglični ležaji z globokimi utori so najpogostejša vrsta ležajev v elektromotorjih, saj predstavljajo več kot 70 % celotne uporabe industrijskih ležajev za motorje.
●Sestava krogličnih ležajev z globokim utorom
1, zunanji obroč
2, notranji obroč
3. Kletka
4. Kotalno telo
5. Pokrov za prah (tesnilna kapa)
Razumevanje komponent ležajev olajša inženirjem inženirsko izražanje.
●Kletka ležaja
Kletka iz žigosanega jekla: močna, odporna na visoke temperature.
B Najlonska kletka: Visoka hitrost delovanja, nizek hrup, delovna temperatura do 120 stopinj.
temperatura do 120 stopinj Celzija.
C Strojno obdelana bakrena kletka: Robustna, primerna za uporabo v vibracijskem okolju.
●Tesnila ležajev
1, 27 - Enaka nazivna hitrost kot pri odprtih ležajih, srednji tesnilni učinek.
2, 2RZ - Dober tesnilni učinek z enako hitrostjo kot odprti ležaji.
3, 2RS1(H) - Najboljši tesnilni učinek, nižja hitrostna stopnja kot pri prvih dveh.
●Cilindrični valjčni ležaji
1, imajo boljšo nosilnost kot kroglični ležaji z globokim utorom.
2, še posebej primerno za jermenski pogon srednje velikih in velikih motorjev.
3, Različne izvedbe se lahko uporabljajo kot nelokacijski ali lokacijski ležaji.
4, Velike napake pri montaži niso dovoljene.
Cilindrični valji imajo te značilnosti, zato je treba vrsto izbrati glede na te značilnosti. Pri specifični izbiri je treba upoštevati nosilnost, hitrost, življenjsko dobo in druge dejavnike.
●Cilindrični valjčni ležaji v številnih različnih izvedbah
1, tip NU - nelocirani ležaji z zunanjim obročem z robom.
2, tip N - notranji obroč ima zobniški rob, ležaji brez lociranja.
3, N] tip - zunanji obroč ima zobniški rob, notranji obroč pa ima zobniški rob na eni strani, enosmerno pozicioniranje.
4, NUP - kot N] tip več kot premičen rob, dvosmerno pozicioniranje.
Različne vrste valjastih ležajev imajo dejansko različne značilnosti. Zato obstajajo tudi različni scenariji uporabe. Na primer, med ležaji N in NU obstajajo razlike v nekaterih načinih uporabe in značilnostih mazanja.
●Ležaji CARB
1, se lahko uporabi v primeru, ko je med gredjo in središčnico ležaja relativno veliko neporavnano ((lahko se samoporavna).
2, V industrijskih motorjih lahko nadomestijo valjaste valjčne ležaje kot nelocirane ležaje.
3, Notranji in zunanji polni krog se lahko uporabljata s prehodnim prileganjem.
●INSOCOAT
1, Razvito iz drsnih ležajev.
2, Na notranjem ali zunanjem obroču je izolacijska plast iz aluminijevega oksida in smole, ki preprečuje, da bi gredni tok poškodoval ležaj.
3, Namestiti ga je treba na ne-pogonski konec motorja.
4, Metode montaže in demontaže so enake kot pri navadnih ležajih.
●Ležaj Hybird
1, Kotalno telo keramičnega ležaja je keramični material iz silicijevega nitrida.
2, Kotalno telo je izolirano, kar odpravlja preobremenitev ležaja.
3, Keramični material ima visoko trdoto in ni občutljiv na temperaturne spremembe, zato ima lahko daljši čas mazanja.
4, Da bi zagotovili izolacijski učinek, ta ležaj ni opremljen s pokrovom proti prahu.
Opomba: Prodajamo samo motorje, tukaj predstavljamo le ležaje motorjev.
Čas objave: 20. februar 2024